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单位简介

  • 福建省港航勘察设计研究院(以下简称“福建港航院”)前身为福建省港航管理局设计室,成立于1955年,隶属于福建省交通运输厅、福建省港航管理局,是福建省内从事港口航道工程勘察设计的专业设计院。福建港航院技术力量雄厚,配套齐全,装备先进,现有职工184人,其中教授级高工2人,中高级工程师82人,各类国家执业注册技术人员30多人。持有国家住房和城乡建设部颁发的水运行业甲级、工程勘察专业类(工程测量)甲级、公路行业(公路)专业丙级等资质证书,国家发展和改革委员会颁发的港口河海工程咨询甲级,国家测绘地理信息局颁发的海洋测绘甲级等资质证书。设有福建省水运重点工程实验室和福建省港航数学模型仿真技术研究中心。

    60年的风雨历程,福建港航院在港口、航道、公路、桥梁设计及数学仿真技术模型研究等领域创造了辉煌业绩,累计完成2000多项港口、航道项目的规划、咨询、设计和研究工作。福建港航院还积累了福建省沿海各大港湾及内河自1886年以来水深地形、水文地质、波浪潮流等珍贵的历史档案资料,为福建省水运建设发展做出了突出的贡献。

    在航道领域,福建港航院承担了福建省95%的航道勘察设计工作,在沿海航道设计、内河航道整治及河口泥沙整治方面经验丰富,成绩卓然。福建港航院设计完成的福州港三都澳深水航道最大通航等级已达到30万吨级、福州港罗源湾港区进港航道最大通航等级达到20万吨级、福州港福清湾深水航道最大通航等级已达到15万吨级、福州港兴化港区进港航道最大通航等级达到20万吨级。湄洲湾主航道,经过福建港航院三期的设计,实现通航40万吨级散货船,为国内通航等级最高的航道。厦门港主航道,经过福建港航院四期的设计,实现全潮双向通航15万吨级集装箱船。在闽江航运建设中,福建港航院对闽江泥沙运动进行长达十多年的科学研究,并提出科学的工程整治措施,使闽江口航道等级从5000吨级拓展至3万吨级海轮航道。

    在港口码头领域,福建港航院完成了福州港三都澳港区湾坞作业区5#、6#、7#泊位工程、泉州锦尚作业区1~4#泊位工程、福州港三都澳港区漳湾作业区8号、9号、10号泊位工程、湄洲湾港秀屿港区秀屿作业区8#泊位工程等几十项涉及多用途、通用、集装箱、干散、液散等货种的码头泊位设计及其相应的陆域、软基、工艺、水电、通信、环保等配套设计。同时,福建港航院还完成防波堤、围海造地、游艇码头、市政景观护岸工程等各类涉水项目的设计咨询工作,具备承担各种港口码头项目勘察设计的经验与能力。

    在公路设计领域,福建港航院完成了几十条港区后方疏港公路和普通国省干线公路设计。

    在水运工程科研领域,福建港航院在海岸泥沙运动、水文潮流数学模型研究取得众多成果。利用数学模型仿真技术对泥沙、水流运动进行研究,为闽江航道和全省各港区航道畅通提供了技术保障。河网型二维非恒定流、河口宽广型二维非恒定流系列数学模型软件包日益完善,在港航、水利等相关行业得到广泛应用。由福建港航院参与的新型浮式防波堤研究,已在连江县定海湾海域抛设2.32km长的浮式防波堤实体模块。福建港航院还不断深入开展不同形式浮体的消波理论研究,为新型浮式防波堤进一步完善及推广应用提供技术支撑,从而为港口工程建设和相关海洋工程节省投资,创造效益。

    在勘测工程方面,主要开展的内容有:单、多波束水深扫测、侧扫声纳扫测、浅地层剖面探测、水文观测、波浪观测、港池及航道浮泥密度监测、水下隐蔽工程检测、水运工程监测、深度基准测量、海图编绘、海洋测绘监理、港口及航道GIS系统及数据库建设、软件开发等。目前业务范围覆盖福建全省沿海及内河并向省浙江、广东等地区拓展。

    雄厚的技术实力转换成累累硕果,建院至今获得设计、咨询、管理、科技、测绘等各类奖项40余项,其中国家级设计铜奖1项,省部级以上科技类奖25项。

    在新形势下,机遇和挑战并存。福建港航院将继续秉承“服务社会、实现自我”的企业宗旨,拓宽经营思路,发挥自身优势,承担更多的社会责任,为祖国水运事业的发展贡献自身的力量。





    法定代表人:王惠民  

    单位地址:福州市杨桥中路 283 号

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